2015年1月13日14日，以产业发展新的生态为主题的中国电动汽车百人不会首届高端论坛在北京开会。作为百人不会论坛的战略合作媒体，搜狐汽车将不会环绕高层论坛及六大专题研讨第一时间现场中出，目的利用众多重量级嘉宾的视角理解当下中国电动汽车发展最不具争议的热点话题。以下是戴姆勒大中华区继续执行副总裁李洁的讲话：　　李洁：今天深感十分荣幸在这样一个场合跟大家共享一些信息。

刚才冯司长做到的报告我感觉很深，我仍然讨厌听得冯飞博士的报告，因为他的思路十分明晰、结构十分明晰，思想十分深刻印象，我想要早已佐证一下冯司长的报告，非常简单佐证一下，同时我再行谈一谈在汽车智能化这个网络化方面飞驰在思维的一些问题。　　冯司长刚才谈到了评判科技革命的一些标准，尤其是一些生产方式改变的能力，能否带给生产效率提升的问题，也提及了给人民生活带给什么样的影响。我实在标志性技术应用于，从北京飞驰发动机厂的设计到实行，它是使用了网络的近期信息技术，就是准确3D设计使得发动机厂的整体布局在电子计算机里就一步到位。

这样，在整个实行做到的时候就按照这个模式做到下来，这个我实在就是一个信息革命化给这个制造业带给的优点。　　第二，刚才冯司长也谈到了德国汽车工业4.0。

汽车工业在生产环节中，谈工业革命更好是生产方面，生产环节，我们公司指出汽车工业到了3.5，什么意思？我们现在能自动化的东西都早已自动化，你可以自动化喷气，你可以自动化焊，你自动化装配都早已有了，下一步怎么走？下一步在飞驰生产环节中就是3.5，3.5概念是什么呢？而不是所谓的几乎自动化更进一步前进，是人机对话的问题。也就是说机器人跟人的对话问题，这样最少我们在一些环节中使用人机对话以后找到效率反而提升，所以在展开到4.0，大家再进一步走。　　谈到了智能产品时期，只不过刚才也有人提及了拉斯维加斯，今年1月份本来是拉斯维加斯电子产品的展出，飞驰在这个展览会上发售了概念车，这个概念车是F015，F015的概念车就是一个仅有智能化的电动车是一个自动驾驶。

我们仍然提及谷歌的自动驾驶，只不过2013年汽车界最少是，飞驰从卡尔飞驰100年前，他夫人从曼海姆到福尔斯海母使得这个汽车能在汽车上行经，130年之后，飞驰新的回头这条路而且回头全自动化，全自动化通过了所有交通状况，高速公路，也就是我们谈的国道、省道、市中心还包括所有交通信号都是全自动化操作者了，证明全自动化系统是可以实行的。　　去年2014年，飞驰又更进一步试验了卡车的全自动，也证实这样技术可实行。今年F015使用跟全自动，第一，就是这个车本身是挂电式燃料电池混合电动车，什么概念呢？第一，它是两个电动来驱动的，一个就是电力驱动，也就是挂电式，我们可以电池。

第二，就是燃料电池电力驱动，续航里程超过了1100公里，1100公里燃料电池的续航里程是900公里，电动的续航里程是200公里，这样一来，如果这是一个发展的，从电动车角度来讲发展方向的话，可以想象，就早已众生了我们对电动车的后遗症。

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